Bạn đã mua chỗ ngồi. Bây giờ hướng dẫn sử dụng chỉ ra hai cách để cài đặt nó và không ai cho bạn biết nên chọn cách nào.
Cha mẹ thường cho rằng đầu nối kim loại phải là lựa chọn chắc chắn hơn. Họ không. Các neo thấp hơn tồn tại để thực hiện cài đặt chính xácdễ dàng hơn, không khó hơn — và sự khác biệt đó sẽ thay đổi cách bạn nên quyết định.
Chúng tôi chế tạo ghế ô tô nên chúng tôi thiết kế và thử nghiệm va chạm cả hai đường dẫn dây đai vào mọi lớp vỏ mà chúng tôi tạo ra. Hướng dẫn này đề cập đến tác dụng thực sự của từng phương pháp, cách chứng minh phương pháp của bạn chặt chẽ và giới hạn trọng lượng duy nhất khiến hầu hết mọi người mất cảnh giác.
Hiệu suất an toàn: Tiêu chuẩn va chạm thực sự nói lên điều gì
Đây là một sự thật khiến mọi người ngạc nhiên: không có cơ quan quản lý nào công bố so sánh va chạm trực tiếp giữa ISOFIX và việc lắp dây an toàn. Không phải NHTSA, không phải UNECE.
Sự vắng mặt đó chính là câu trả lời. Cả hai phương pháp đều phải thực hiện cùng một chỗ ngồi qua cùng một bài kiểm tra và có cùng điểm đậu. Ghế được chứng nhận theo ECE R129 sẽ được kiểm tra ở cấu hình ISOFIX và một lần nữa ở bất kỳ cấu hình dây đai nào mà nhà sản xuất phê duyệt. Theo FMVSS 213 ở Mỹ, logic tương tự cũng được áp dụng. Không có tuyến đường nào kiếm được chứng chỉ nếu chỉ ở mức vừa đủ.
Vì vậy, sự khác biệt thực sự nằm ở chỗ khác - ở mức trần mà mỗi hệ thống đều đạt được và tần suất mọi người thực hiện đúng từng hệ thống.
| ISOFIX / neo thấp hơn | Dây đai an toàn của xe | |
|---|---|---|
| Hiệu suất gặp sự cố khi chặt chẽ | Đạt tiêu chuẩn | Đạt tiêu chuẩn |
| Trần trọng lượng (Mỹ) | 65 lb kết hợp - trẻ em + ghế ngồi | Không có cho mục đích này |
| Xác nhận bạn đã làm đúng | Nhấp chuột có thể nghe được, chỉ báo màu xanh lá cây | Phán quyết - kiểm tra sự lỏng lẻo |
| Chế độ lỗi điển hình | Đầu nối chưa được chốt hoàn toàn | Bộ rút dây không bao giờ bị khóa |
| Hoạt động trên mọi ô tô | Chỉ nơi mỏ neo tồn tại | Hầu như luôn luôn |
Quy tắc 65 pound có nguồn gốc thực sự. NHTSA đã chạy thử nghiệm xe trượt tuyết bằng cách sử dụng một hình nộm nặng 77 pound ở tốc độ 30 dặm/giờ và các neo phía dưới bị quá tải - trong một thử nghiệm, mỏ neo đã xé nát tấm kim loại của xe. Quy định này có hiệu lực từ tháng 2 năm 2014. Dây an toàn trên xe không gặp phải giới hạn nào như vậy vì chúng được thiết kế để hạn chế người lớn trưởng thành.
Mỗi lớp vỏ mà chúng tôi đúc đều có hai đường dẫn đai riêng biệt — một đường hướng về phía sau, một đường dẫn hướng về phía trước — và mỗi đường dẫn đều được xác nhận trong thử nghiệm va chạm. Đó là lý do tại sao việc định tuyến sai đường lại quan trọng đến vậy. Bạn không chỉ làm cho nó trông lộn xộn. Bạn đang sử dụng đường dẫn tải chưa ai thử nghiệm.
Một con số nữa đáng biết: NHTSA ước tính khoảng 3 trong số 4 ghế ngồi ô tô có một số lỗi lắp đặt. Thống kê đó là toàn bộ lý do khiến các mỏ neo thấp hơn tồn tại.
Cài đặt cả hai cách, với các kiểm tra có thể đo lường được
Cả hai cài đặt đều có hình dạng giống nhau. Định tuyến, khóa, thắt chặt, xác minh. Bước xác minh là bước mà hầu hết mọi người bỏ cuộc quá sớm.
Neo dưới (ISOFIX / LATCH)
- Tìm hai thanh neo ở vết nứt ghế. Hãy tìm biểu tượng mỏ neo nhỏ được khâu hoặc đóng dấu trên vải bọc.
- Định tuyến các đầu nối qua đường vành đai chính xác theo hướng di chuyển của bạn.
- Đẩy từng đầu nối vào cho đến khi nó kêu tách. Đầu nối cứng hiển thị đèn báo màu xanh lá cây; móc kiểu dây đeo phải quay đúng hướng và không bị xoắn ở vải.
- Dùng trọng lượng cơ thể của bạn ấn xuống ghế và kéo chặt dây đeo điều chỉnh.
- Hướng về phía trước: gắn dây buộc phía trên và tháo dây chùng. Hướng mặt về phía sau với một chân đỡ: kéo chân xuống sàn cho đến khi nó ngồi chắc chắn và có màu xanh lá cây.
Dây đai an toàn của xe
- Đi dây đai theo đúng đường dẫn và khóa dây đai.
- Khóa bộ rút lại.Kéo dây đai vai ra hết cỡ cho đến khi phát ra tiếng tách, sau đó đút vào lại. Dây đai sẽ bị bánh cóc và không chịu giãn ra. Bỏ qua điều này và dây đai sẽ có tác dụng khi va chạm.
- Nhấn xuống ghế và đưa dây chùng trở lại bộ rút dây.
- Gắn dây buộc phía trên để lắp đặt hướng về phía trước.
In cái này: thẻ độ kín 60 giây
| Kiểm tra | Vượt qua trông giống như |
|---|---|
| Chuyển động trên đường vành đai | Dưới 1 inch từ bên này sang bên kia và từ trước ra sau |
| Điểm bám | Ở đường vành đai - không bao giờ ở trên cùng của vỏ |
| Góc ngả lưng | Chỉ báo bên trong phạm vi được đánh dấu của nó |
| Dây buộc phía trên (hướng về phía trước) | Được gắn vào một dây neo thật, không bị chùng xuống |
| Chân hỗ trợ | Tiếp xúc sàn chắc chắn, đèn báo màu xanh lá cây, không nằm trên nắp bảo quản |
| Khai thác | Không chùng để véo vào xương đòn |
| Bộ rút đai (lắp đai) | Đã khóa - sẽ không thanh toán |
Nắm lấy phần trên của vỏ là sai lầm chúng ta thấy nhiều nhất. Mọi chỗ ngồi đều uốn cong ở đó. Đánh giá nó ở đường vành đai hoặc bạn đang đo nhựa chứ không phải lắp đặt. Của chúng tôihướng dẫn cài đặt mặt sau từng bướchiển thị vị trí cầm nắm vàhướng dẫn về dây buộc hàng đầubao gồm nhận dạng neo.
Khả năng tương thích của xe: Neo, xe cũ và bộ điều hợp
Xe Mỹ sản xuất từ tháng 9 năm 2002 trở đi có neo thấp hơn. Họ ngồi ở đâu và có bao nhiêu vị trí, tùy theo mẫu xe.
| Nơi để tìm | Những gì bạn sẽ tìm thấy |
|---|---|
| Hướng dẫn sử dụng xe | Bản đồ dứt khoát về vị trí nào có điểm neo và điểm buộc |
| Vết nứt ghế sau | Một biểu tượng mỏ neo nhỏ trên ghế bọc; các thanh ngồi lùi lại một hoặc hai inch |
| Kệ phía sau, lưng ghế, sàn chở hàng hoặc trần xe | Neo dây buộc - vị trí thay đổi tùy theo kiểu dáng cơ thể |
| Vị trí ngồi giữa | Thường cóKHÔNGcác neo chuyên dụng, ngay cả khi cả hai ghế phía ngoài đều có |
Hàng ghế sau trung tâm bắt được nhiều gia đình ra ngoài. Về mặt thống kê, đây là vị trí an toàn nhất ở hầu hết các phương tiện, nhưng nhiều ô tô không có neo thấp hơn. Việc mượn một mỏ neo từ mỗi vị trí phía ngoài đều bị cấm trừ khi sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn cho phép cụ thể. Di chuyển đúng: cài đặt ở trung tâmvới dây an toàn. Đó là một lựa chọn mạnh mẽ hơn việc chuyển con bạn sang vị trí nghiêng chỉ để sử dụng neo.
Đổi chỗ giữa các xe, hay đi taxi và thuê xe? Việc cài đặt vành đai chiến thắng về tính di động. Nó hoạt động ở hầu hết mọi loại xe và không phụ thuộc vào việc định vị các neo ở ghế sau xa lạ. Nhiều bậc cha mẹ học phương pháp thắt lưng một cách chính xác vì nó đi du lịch.
Tuổi, Cân nặng và Chiều cao: Chọn phương pháp phù hợp
Kích thước của con bạn quyết định phương pháp nhiều hơn sở thích của bạn. Đây là con đường quyết định.
| Tình huống | Sử dụng | Tại sao |
|---|---|---|
| Quay mặt về phía sau, trẻ em + ghế dưới 65 lb | Hoặc - neo nếu có | Cả hai đều được chứng nhận; neo dễ dàng hơn để xác minh |
| Trẻ em + ghế bằng hoặc cao hơn 65 lb | Dây an toàn (giữ dây buộc) | Các neo thấp hơn không còn được đánh giá cho tải trọng |
| Ghế giữa không có neo | Dây an toàn | Vị trí trung tâm đánh bại vị trí bên; không bao giờ mượn mỏ neo |
| Bất kỳ ghế dây đai hướng về phía trước | Hoặc là phương pháp đáy +dây buộc hàng đầu | Tether giới hạn khoảng cách đầu di chuyển về phía trước |
| Bộ tăng cường định vị đai | Dây đai xe hạn chế trẻ | Các mỏ neo, nếu được phép, chỉ ngăn bộ tăng cường trống trở thành một viên đạn |
| Di chuyển giữa nhiều xe | Tìm hiểu cách lắp đai | Hoạt động trên hầu hết mọi loại xe bạn sẽ gặp |
Làm phép tính 65 pound một lần và viết số đó vào một tờ giấy nhớ. Ghế nặng 25 pound có nghĩa là chuyển sang dùng dây đai khi con bạn nặng 40 pound. Một số ghế quay mặt về phía trước cho phép kết hợp 69 pound - nhãn của bạn nêu rõ áp dụng. Và hãy nhớ: việc chuyển sang sử dụng dây đai không thay đổi gì về dây buộc. Nó vẫn tiếp tục.
Chân đỡ hay dây buộc trên cùng? Cả hai đều dừng ghế quay về phía trước, từ hai đầu đối diện. Một dây buộc kéo phần trên lại; một chân đỡ phần đế vào sàn. Chúng tôi xây dựng cả hai trong phạm vi của mình — BW23 sử dụng ISOFIX với dây buộc phía trên, trong khi BW22 và BW25 sử dụng ISOFIX với chân đỡ. Không có gì là vượt trội. Sử dụng bất kỳ chiếc ghế nào của bạn đã được thiết kế và chứng nhận và không bao giờ ứng biến một chiếc ghế thay thế.
Không biết con bạn đang ở giai đoạn nào? Của chúng tôihướng dẫn các giai đoạn ngồi ô tô theo độ tuổiđưa ra tất cả bốn giai đoạn và các tín hiệu để di chuyển lên.
Sử dụng lâu dài, kiểm tra độ mòn và lắp chuyên nghiệp
Phần cứng cài đặt bị mòn. Hầu hết các bậc cha mẹ không bao giờ kiểm tra nó. Chạy kiểm tra này hai lần một năm — mất ba phút.
| Phần | Cần tìm gì | Hành động nếu thất bại |
|---|---|---|
| Đầu nối ISOFIX | Tiếng click sắc nét, đèn báo chuyển sang màu xanh lục, không thấy rỉ sét hoặc kim loại bị cong | Liên hệ với nhà sản xuất - không bao giờ bôi trơn hoặc ép buộc |
| Dây neo / dây buộc | Không bị sờn, vết cắt hoặc độ cứng hóa học | Thay thế một phần; vải bị hư hỏng không chịu tải |
| Khóa và dây nịt | Chốt đóng chắc chắn, bộ điều chỉnh chạy êm | Rửa sạch bằng nước ấm; nếu vẫn dính thì thay |
| Vỏ và đế | Không có vết nứt, đặc biệt là xung quanh đường vành đai | Bỏ ghế đi |
| Nhãn ngày | Còn bên trong hạn sử dụng in trên ghế | Bỏ ghế đi |
Việc mua hoặc chấp nhận một chiếc ghế đã qua sử dụng sẽ bổ sung thêm ba bước kiểm tra: xác nhận rằng nó chưa bao giờ bị va chạm, xác nhận mẫu xe không bị thu hồi và xác nhận nhãn ngày có thể đọc được và cập nhật. Nếu bất kỳ điều nào trong số đó không thể được xác minh, hãy chuyển nó đi. Hướng dẫn của chúng tôi vềghế ô tô hết hạnVàlàm sạch an toànche đậy những phần đang âm thầm xuống cấp.
Và nếu bạn muốn có một đôi mắt được đào tạo bài bản về quá trình lắp đặt của mình, Kỹ thuật viên An toàn Hành khách Trẻ em được chứng nhận sẽ kiểm tra miễn phí. NHTSA điều hành mộtcông cụ tìm trạmbao trùm hầu hết nước Mỹ. Đáng làm một lần, khi cài đặt bạn sẽ sử dụng hàng ngày.
Câu hỏi thường gặp
ISOFIX (LATCH) có an toàn hơn việc lắp ghế ô tô bằng dây an toàn cho xe không?
Không. Cả hai đều giữ ghế an toàn khi cả hai đều chật cứng. Các neo thấp hơn được giới thiệu để giúp việc lắp đặt chính xác dễ dàng đạt được hơn chứ không phải mạnh hơn. Việc lắp dây đai chặt luôn đánh bại việc lắp đặt neo lỏng - và điều ngược lại cũng đúng. Độ kín quyết định điều này chứ không phải phần cứng.
Làm thế nào để tôi biết ghế ô tô của tôi đủ chặt?
Nắm chặt ghế ở đường đai - nơi dây đai hoặc dây neo chạy qua vỏ - và kéo chắc chắn từ bên này sang bên kia và từ trước ra sau. Ít hơn một inch chuyển động trôi qua. Thay vào đó, việc nắm lấy phần trên của vỏ sẽ luôn hiển thị chuyển động và không cho bạn biết điều gì hữu ích.
Xe cũ của tôi không có neo ISOFIX. Tôi vẫn có thể sử dụng ghế ngồi ô tô ISOFIX chứ?
Thông thường là có, bằng cách cài nó bằng dây an toàn. Mọi ghế ngồi được chứng nhận đều được thiết kế và thử nghiệm va chạm với đường dẫn đai cho chính xác điều này. Trước tiên, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng ghế của bạn - một số mẫu chỉ có neo. Không bao giờ mua bộ neo hậu mãi mà nhà sản xuất xe của bạn không cung cấp.
Quy tắc 65 pound cho neo thấp hơn là gì?
Ở Hoa Kỳ, hãy ngừng sử dụng các neo thấp hơn khi con bạn và ghế ô tô cùng đạt trọng lượng 65 pound. Vì vậy, một chiếc ghế nặng 25 pound có nghĩa là chuyển sang một đứa trẻ nặng 40 pound. NHTSA đặt ra giới hạn sau khi các cuộc thử nghiệm xe trượt tuyết làm neo quá tải. Dây đai an toàn không có trần tương đương - chúng được chế tạo để hạn chế người lớn.
Tôi có còn cần dây buộc phía trên nếu tôi lắp dây an toàn không?
Đúng. Ghế quay mặt về phía trước cần có dây buộc phía trên cho dù phía dưới được lắp đặt như thế nào. Dây buộc giúp ghế không bị nghiêng về phía trước và kéo đầu con bạn lùi lại vài inch khi va chạm. Bỏ qua nó là một trong những lỗi cài đặt phổ biến nhất — và tốn kém nhất.
Tôi có thể sử dụng neo thấp hơn và dây đai an toàn cùng lúc để tăng cường an toàn không?
Không, trừ khi sổ tay hướng dẫn của bạn cho phép cụ thể và hầu như không có hướng dẫn nào cho phép điều đó. Hai hệ thống tạo ra hai đường dẫn tải cạnh tranh. Trong một vụ va chạm, chúng kéo vào nhau và ghế hoạt động theo cách chưa ai thử nghiệm. Chọn một phương pháp, buộc chặt và thêm dây buộc.
Điểm mấu chốt
Đừng hỏi phương pháp nào an toàn hơn. Hãy hỏi xem bạn có thể lắp chặt cái nào vào chiếc xe này ngay hôm nay.
Các neo thấp hơn mang lại cho bạn một cú nhấp chuột và một cửa sổ màu xanh lá cây — phản hồi hữu ích nhưng chỉ có tối đa 65 pound tổng hợp. Dây đai an toàn có tác dụng ở mọi nơi, trên mọi phương tiện, không có trần trọng lượng, miễn là bạn khóa cơ cấu rút dây. Cả hai đều vượt qua các bài kiểm tra va chạm giống nhau. Cả hai đều thất bại theo cùng một cách nếu bạn để chúng lỏng lẻo.
Kiểm tra tại đường vành đai. Dưới một inch. Bật dây buộc. Đó là toàn bộ bài kiểm tra.
Mỗi ghế Bewell đều có đầu nối ISOFIX cứng và đường dẫn dây đai đã được chứng nhận, vì vậy bạn có thể lắp đặt theo một trong hai cách. Duyệt quađầy đủ phạm vi ECE R129hoặc xem kỹ thuật đằng sau phần cứng trong hướng dẫn của chúng tôi vềGhế ô tô bảo vệ trẻ như thế nào khi va chạm.
Giới thiệu về Bewell
Bài viết này đưa ra hướng dẫn chung cho thị trường Hoa Kỳ. Hướng dẫn sử dụng ghế ô tô và hướng dẫn sử dụng xe của bạn ghi đè nó - kiểm tra cả hai trước khi cài đặt.
Nguồn:
- NHTSA - Ghế ô tô và Ghế nâng: trạm lắp đặt, hướng dẫn LATCH và trạm kiểm tra
- UNECE — Quy định số 129 (Hệ thống hạn chế trẻ em nâng cao)
- Danh mục sản phẩm Bewell 2026 - thông số kỹ thuật của đầu nối, đường dẫn dây đai và chân hỗ trợ