Trong thời đại mà an toàn đường bộ đã trở thành mối quan tâm hàng đầu của các gia đình trên toàn thế giới, Trung Quốc phải đối mặt với một thách thức cấp bách: tỷ lệ các bậc cha mẹ sử dụng ghế an toàn cho trẻ em (CSS) ở mức thấp đáng báo động. Mặc dù tỷ lệ sở hữu phương tiện ngày càng tăng và nhận thức về sự an toàn của hành khách trẻ em ngày càng tăng, số liệu thống kê vẫn cho thấy một thực tế rõ ràng. Theo các cuộc khảo sát gần đây, tỷ lệ sở hữu ghế an toàn cho trẻ em ở Trung Quốc là khoảng 57,8%, tuy nhiên tỷ lệ sử dụng thực tế lại ở mức 47,6%, chỉ có 18,8% phụ huynh cho biết họ sử dụng thường xuyên. Sự khác biệt này làm nổi bật vấn đề “có sẵn nhưng không sử dụng” - hiện tượng các gia đình có những thiết bị cần thiết nhưng không sử dụng hiệu quả. Vì tai nạn xe cơ giới vẫn là nguyên nhân hàng đầu gây thương tích và tử vong cho trẻ em ở Trung Quốc, với hơn 20.000 trẻ em thiệt mạng hoặc bị thương hàng năm trong những vụ việc như vậy, nên các chuyên gia đang kêu gọi can thiệp khẩn cấp để thu hẹp khoảng cách này và bảo vệ những hành khách nhỏ tuổi nhất của quốc gia.
Vấn đề không đơn lẻ mà bắt nguồn từ sự kết hợp của các yếu tố văn hóa, giáo dục và quy định. Ghế an toàn cho trẻ em, được thiết kế để giảm tới 70% nguy cơ tử vong trong tai nạn giao thông đường bộ đối với trẻ sơ sinh và 54-80% đối với trẻ mới biết đi, là công cụ thiết yếu để bảo vệ trẻ em khi di chuyển. Tuy nhiên, ở Trung Quốc, nơi tỷ lệ tử vong do thương tích giao thông đường bộ ở trẻ em dưới 14 tuổi cao hơn đáng kể so với nhiều quốc gia phát triển, việc áp dụng vẫn còn chậm chạp. Trên toàn cầu, khoảng 90% cha mẹ thường xuyên sử dụng ghế an toàn cho trẻ, nhưng ở Trung Quốc, con số này giảm mạnh xuống chỉ còn 5% theo một số ước tính từ các nghiên cứu trước đó. Ngay cả ở các trung tâm đô thị như Thượng Hải, mức sử dụng chỉ tăng dần từ 5,12% năm 2015 lên 8,55% vào năm 2019, cho thấy độ trễ kéo dài.
Để hiểu được tình thế tiến thoái lưỡng nan “được trang bị nhưng không được sử dụng”, điều quan trọng là phải đi sâu vào lý do đằng sau tỷ lệ sử dụng thấp. Một yếu tố chính là sự thiếu vắng luật pháp quốc gia toàn diện về hệ thống ghế an toàn cho trẻ em (CRS). Không giống như các quốc gia như Hoa Kỳ hoặc các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, nơi luật pháp nghiêm ngặt bắt buộc sử dụng CSS, Trung Quốc thiếu yêu cầu thống nhất của quốc gia. Trong khi một số tỉnh, như Thâm Quyến, đã đưa ra các quy định địa phương và cho thấy kết quả đầy hứa hẹn trong việc tăng cường thực hành CRS, thì khung pháp lý tổng thể vẫn còn rời rạc. Một cuộc khảo sát các bậc cha mẹ cho thấy 44% cho rằng việc thiếu các yêu cầu pháp lý là lý do chính dẫn đến việc không sử dụng. Nếu không thực thi, nhiều phụ huynh coi ghế an toàn là tùy chọn hơn là cần thiết, dẫn đến việc sử dụng lẻ tẻ hoặc không sử dụng ngay cả khi đã sở hữu.
Ngoài pháp luật, sự bất tiện đóng một vai trò quan trọng. Các bậc cha mẹ thường cho biết việc cài đặt và sử dụng CSS rất phức tạp, đặc biệt là trên các phương tiện nhỏ hơn phổ biến ở thành thị Trung Quốc. Quá trình cố định ghế bằng hệ thống hoặc dây đai ISOFIX có thể tốn thời gian và đối với những chuyến đi ngắn, nhiều người đã chọn hoàn toàn không sử dụng nó. Trong một nghiên cứu, 29,3% số người được hỏi coi sự bất tiện là một rào cản. Điều này còn kết hợp với những quan niệm sai lầm về sự an toàn của trẻ em; một số người tin rằng bế trẻ trên tay sẽ mang lại sự bảo vệ đầy đủ, bỏ qua tính chất vật lý của các vụ va chạm, trong đó ngay cả những tác động ở tốc độ thấp cũng có thể tạo ra lực tương đương gấp vài lần trọng lượng của trẻ. Ngoài ra, chi phí là yếu tố ngăn cản một số người, với 19,9% phụ huynh trong cuộc khảo sát cho rằng giá cao là lý do để tránh. Mặc dù có những lựa chọn hợp lý, nhưng quan niệm CSS là một mặt hàng xa xỉ vẫn tồn tại, đặc biệt ở khu vực nông thôn, nơi áp lực kinh tế cao hơn.
Thái độ văn hóa càng làm trầm trọng thêm vấn đề. Ở Trung Quốc, sự tham gia của đại gia đình vào việc nuôi dạy trẻ là phổ biến và ông bà - những người thường đóng vai trò là người chăm sóc chính - có thể không quen với các thiết bị an toàn hiện đại. Quan điểm truyền thống ưu tiên sự thoải mái hơn là an toàn, dẫn đến việc trẻ em được phép ngồi không cố định hoặc ở những vị trí không tối ưu, chẳng hạn như ghế trước. Nghiên cứu chỉ ra rằng việc không sử dụng ghế an toàn ảnh hưởng đến 45,4% hành khách là trẻ em, trong khi 31,2% được đặt ở những vị trí ngồi không an toàn. Khoảng cách nhận thức giữa các thế hệ này góp phần gây ra vấn đề “có trang bị nhưng chưa sử dụng”, chỗ ngồi được mua nhưng bám đầy bụi do sự phản đối của các thành viên trong gia đình.
Hậu quả của việc sử dụng thấp này là rất thảm khốc. Tai nạn giao thông đường bộ là nguyên nhân chính gây ra tỷ lệ tử vong và bệnh tật ở trẻ em ở Trung Quốc. UNICEF báo cáo rằng gần 60.000 trẻ em tử vong hàng năm do những nguyên nhân có thể phòng ngừa được, bao gồm cả tai nạn giao thông. Trẻ em không được kiềm chế thích hợp có nguy cơ cao bị thương nặng, bao gồm chấn thương đầu, tổn thương cột sống và tổn thương nội tạng. Trong các vụ va chạm, trẻ em không được kiềm chế có thể trở thành vật phóng, gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho những người khác trong xe. Các nghiên cứu nhấn mạnh rằng việc sử dụng CSS phù hợp có thể làm giảm đáng kể những rủi ro này, tuy nhiên tỷ lệ chấp nhận thấp sẽ kéo dài một chu kỳ bi kịch có thể tránh được.
Giải quyết thách thức này đòi hỏi một cách tiếp cận nhiều mặt. Thứ nhất, việc tăng cường pháp luật là cần thiết. Thành công ở Thâm Quyến, nơi luật CRS đã dẫn đến những cải thiện đáng kể trong việc sử dụng, đóng vai trò là hình mẫu cho việc triển khai trên toàn quốc. Một luật thống nhất quy định CSS đối với trẻ em dưới một độ tuổi hoặc chiều cao nhất định, cùng với các hình phạt nếu không tuân thủ, có thể thay đổi hành vi một cách đáng kể. Các chiến dịch giáo dục công cộng cũng quan trọng không kém. Các sáng kiến của các tổ chức như Tổ chức Y tế Thế giới và cơ quan y tế địa phương có thể xua tan những quan niệm sai lầm và chứng minh tính dễ sử dụng thông qua các buổi hội thảo và tiếp cận truyền thông. Ví dụ, việc nhắm mục tiêu vào những người mới làm cha mẹ tại các bệnh viện phụ sản đã cho thấy nhiều hứa hẹn trong việc nâng cao nhận thức và áp dụng ban đầu.
Sự đổi mới trong thiết kế sản phẩm cũng có thể chống lại sự bất tiện. Các nhà sản xuất đang đẩy mạnh các tính năng thân thiện với người dùng giúp việc cài đặt nhanh hơn và trực quan hơn. Ví dụ: các sản phẩm của BEWELL, nhà cung cấp ghế an toàn cho trẻ em hàng đầu Trung Quốc, kết hợp cố định ISOFIX để thiết lập an toàn và nhanh chóng. Ghế ngồi ô tô an toàn cho trẻ em có cố định ISOFIX (BW26AA) kết hợp thiết kế có thể gập lại với khả năng bảo vệ chắc chắn, tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn ECE R129, đảm bảo độ bền và sự thoải mái cho các bậc cha mẹ bận rộn. Tương tự, Ghế an toàn cho trẻ em có chân đỡ (BW25) cung cấp nhiều lớp bảo vệ va chạm, giảm rủi ro dịch chuyển, trong khi Ghế tăng cường lưới thoáng khí cho trẻ lớn hơn (BW28B2) phục vụ trẻ em nặng 20-36kg bằng vật liệu cao cấp, thoáng khí để tạo sự thoải mái trong những chuyến đi dài hơn. Những chiếc ghế này không chỉ đáp ứng các chứng nhận quốc tế như ISO9001 mà còn giải quyết các khiếu nại thường gặp bằng cách cung cấp các lựa chọn chất lượng cao, giá cả phải chăng nhằm nâng cao sự an toàn khi đi lại của gia đình mà không ảnh hưởng đến sự thuận tiện.
Khuyến khích sử dụng nhất quán liên quan đến những cú hích hành vi. Các nghiên cứu tâm lý về cha mẹ Trung Quốc nêu bật các yếu tố như chuẩn mực và thái độ nhận thức ảnh hưởng đến việc áp dụng CRS. Các chương trình tận dụng bằng chứng xã hội—chẳng hạn như lời chứng thực của cộng đồng hoặc sự chứng thực của người nổi tiếng—có thể bình thường hóa việc sử dụng CSS. Ngoài ra, trợ cấp hoặc ưu đãi dành cho các gia đình có thu nhập thấp có thể giảm bớt rào cản chi phí, giúp quyền sở hữu và sử dụng dễ dàng hơn. Các nền tảng chia sẻ chuyến đi và nhà sản xuất ô tô có thể tích hợp các yêu cầu CSS, đưa sự an toàn hơn nữa vào thói quen hàng ngày.
Nhìn về phía trước, quỹ đạo đảm bảo an toàn cho trẻ em ở Trung Quốc rất lạc quan nếu hành động nhanh chóng. Với số lượng phương tiện tăng lên và việc đi lại của gia đình ngày càng thường xuyên hơn, nhu cầu về các giải pháp an toàn đáng tin cậy ngày càng tăng. Bằng cách thúc đẩy văn hóa an toàn chủ động, giáo dục người chăm sóc và thực thi các quy định, Trung Quốc có thể thu hẹp khoảng cách giữa quyền sở hữu và quyền sử dụng. Các bậc cha mẹ được trang bị kiến thức và sản phẩm dễ sử dụng như của BEWELL có thể biến vấn đề “có trang bị nhưng chưa sử dụng” thành tàn tích của quá khứ.
Tóm lại, việc ít sử dụng ghế an toàn cho trẻ em ở Trung Quốc là một cuộc khủng hoảng có thể giải quyết được. Nó đòi hỏi nỗ lực tập thể từ các nhà hoạch định chính sách, nhà sản xuất và gia đình để ưu tiên cuộc sống của trẻ em trên đường. Như một chuyên gia lưu ý: “Ghế an toàn cho trẻ em không chỉ là phụ kiện mà còn là cứu cánh”. Bằng cách áp dụng tư duy này, chúng ta có thể đảm bảo những chuyến đi an toàn hơn cho thế hệ tiếp theo, giảm số lượng thương vong do tai nạn giao thông đường bộ và xây dựng một tương lai an toàn hơn cho tất cả mọi người.
