Câu hỏi này thường nhận được một trong hai câu trả lời: sợ hãi hoặc trấn an. Cả hai đều không hữu ích. Đây là phiên bản thực tế - ghế ô tô được làm từ chất liệu gì, áp dụng quy tắc hóa học nào, thử nghiệm thực sự bao gồm những gì và giới hạn trung thực của thử nghiệm đó là ở đâu.
Lo lắng về hóa chất ghế ô tô là có lý. Một đứa trẻ ngồi trong thứ này hàng năm trời, trong một chiếc ô tô nóng nực, áp mặt vào tấm vải. Thật công bằng khi hỏi những gì trong đó.
Phần khó hiểu là "độc hại" được sử dụng cho ba mối quan tâm khác nhau có câu trả lời khác nhau:chất chống cháy, các chất trong nhựa và dệt may, Vàmùi ghế mới. Việc tách chúng ra làm cho chủ đề có thể quản lý được.
Sáu nhóm vật chất, mỗi nhóm được chọn cho một công việc.
| Phần | Vật liệu điển hình | Tại sao nó ở đó |
|---|---|---|
| Vỏ bọc | Nhựa có độ bền cao, thường là polypropylen | Kết cấu; uốn cong và lan truyền năng lượng va chạm |
| Bọt tác động | EPS hoặc EPP cứng nhắc | Nghiền nát để hấp thụ năng lượng tác động |
| Bọt thoải mái | Bọt mềm hơn, đôi khi là bọt nhớ | Chỉ đệm; không có chức năng sự cố |
| Vải bọc | Hàng dệt thoi, đôi khi có tấm lưới | Tiếp xúc với da, độ thoáng khí, khả năng làm sạch |
| Khai thác vải | Polyester dệt | Kiềm chế trẻ dưới tải trọng |
| Khóa và phần cứng | Nhựa kỹ thuật và kim loại | Chốt, đầu nối ISOFIX, khung |
Chất kết dính, thuốc nhuộm và xử lý bề mặt cũng xuất hiện với số lượng nhỏ. Đó thường là những điều mọi người hỏi khi hỏi về hóa chất và chúng nằm trong các quy định về chất dưới đây.
Thử nghiệm va chạm thu hút sự chú ý nhưng một chiếc ghế tuân thủ sẽ phải trải qua một loạt kiểm tra vật liệu song song. Về phía chúng tôi, chương trình đó bao gồm tính dễ cháy, độc tính, RoHS và REACH. Đây là mục đích của mỗi cái.
| Bài kiểm tra | Nó giải quyết những gì |
|---|---|
| Tính dễ cháy | Vật liệu sẽ hoạt động như thế nào nếu tiếp xúc với ngọn lửa - yêu cầu an toàn cho phương tiện, không phải yêu cầu về hóa chất |
| Độc tính | Các chất có thể di chuyển khỏi các vật liệu khi tiếp xúc với trẻ |
| RoHS | Hạn chế các chất độc hại, bao gồm kim loại nặng như chì, thủy ngân và cadmium |
| VỚI TỚI | Khung hóa chất của EU, hạn chế các chất có mức độ lo ngại rất cao trong các sản phẩm tiêu dùng |
| Độ bền màu và giặt | Liệu thuốc nhuộm có lưu lại trên vải trong quá trình sử dụng và làm sạch chứ không phải chuyển ra ngoài hay không |
Hai điểm trung thực về điều này. Đầu tiên, đây là nhữngngưỡng tuân thủ, không đảm bảo rằng sản phẩm không chứa gì. Họ đặt ra giới hạn cho các chất cụ thể. Thứ hai, họ áp dụng ở những nơi được yêu cầu về mặt pháp lý - đó là lý do tại sao thị trường có chỗ ngồi được chế tạo cho vấn đề này. Của chúng tôichứng nhận của hướng dẫn quốc giabản đồ áp dụng chế độ nào ở đâu.
Kết quả kiểm tra cho bạn biết vật liệu nằm trong giới hạn xác định. Đó là một câu trả lời có ý nghĩa cho một câu hỏi cụ thể, không phải là một câu trả lời chung chung về mọi thứ.
Đây là một phần của chủ đề có sự căng thẳng thực sự và việc giả vờ ngược lại sẽ không giúp ích được gì cho bất kỳ ai.
Ghế ngồi ô tô phải đáp ứngyêu cầu về tính dễ cháy. Quy tắc đó tồn tại vì một lý do thực sự: cháy xe là một mối nguy hiểm và ghế dễ bắt lửa là nguy hiểm. Trong lịch sử, một cách phổ biến để đáp ứng các yêu cầu về tính dễ cháy là xử lý vải bằng hóa chất chống cháy - và bản thân một số hóa chất đó đã bị nghi ngờ.
Vì vậy, có hai mối lo ngại về an toàn đang đi theo hướng trái ngược nhau. Không phải là tưởng tượng.
Điều đã thay đổi là hiệu suất dễ cháy có thể được tiếp cận theo nhiều cách, bao gồm thông qua việc lựa chọn vải và kết cấu thay vì chỉ thông qua các phương pháp xử lý bổ sung. Nếu đây là ưu tiên của bạn thì đây là một câu hỏi công bằng và cụ thể để đặt ra cho nhà sản xuất hoặc nhà bán lẻ:làm thế nào chiếc ghế này đáp ứng được yêu cầu về tính dễ cháy của nó?Một câu trả lời mơ hồ chính là thông tin.
Hầu hết ghế ô tô mới đều có mùi. Nó không phải là bằng chứng của điều gì đó sai trái, và nó cũng không phải là không có gì - nó đáng để hiểu.
Ba nguồn, tất cả đều mới: nhựa mới đúc, xốp mới tạo và chất kết dính chưa đóng rắn hoàn toàn. Một chiếc ghế đã được đúc khuôn, lắp ráp, đóng hộp và đóng gói trong vòng vài tuần sẽ được giao đến nơi với tất cả những thứ đó vẫn còn thoát khí bên trong một thùng carton kín.
Đó cũng là lý do tại sao ngay khi mở hộp ra mùi sẽ nồng nặc nhất và nhạt dần. Phản ứng thực tế là nhàm chán và hiệu quả: mở hộp ghế và để nó trong phòng thoáng gió trong một hoặc hai ngày trước khi sử dụng, đồng thời tránh để kín trong xe hơi nóng trong thời gian đó. Nhiệt độ làm tăng tốc độ thoát khí, đó là lý do tại sao ghế mới có mùi mạnh nhất vào mùa hè.
Nếu mùi vẫn còn nồng sau vài tuần sử dụng và phơi khô bình thường thì bạn nên nêu vấn đề với nhà bán lẻ hoặc nhà sản xuất thay vì chung sống.
Tái chế thường là sự lựa chọn có trách nhiệm. Ghế trẻ em là một trong những nơi không có, và lý do rất đáng để biết vì nó cũng giải thích điều gì đó về an toàn vật chất.
Chúng tôi sử dụng100% nhựa nguyên chấttrong vỏ của chúng tôi. Lời biện minh thông thường là về cơ học: polyme tái chế có cấu trúc hỗn hợp và khó dự đoán hơn, đây là đặc tính sai ở một bộ phận được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm theo một cách cụ thể.
Nhưng có một lý do thứ hai liên quan trực tiếp đến câu hỏi của bài viết này. Với chất liệu nguyên chất,bạn biết điều gì đã xảy ra. Nguyên liệu tái chế theo định nghĩa là sự pha trộn của các sản phẩm trước đó và toàn bộ lịch sử của nó - bao gồm cả các chất phụ gia từ các sản phẩm đó - không thể truy nguyên theo cách tương tự. Đối với một phần mà một đứa trẻ phản đối trong nhiều năm, khả năng truy xuất nguồn gốc không phải là điều dễ dàng có được.
Làm thế nào mà nhựa đó trở thành một cái vỏ được bao phủ trongngười giải thích khuôn.
Hầu hết sự lo lắng trong chủ đề này là về những thứ bạn không thể kiểm tra. Đây là những phần bạn có thể.
Nếu bạn đang tìm nguồn cung ứng thay vì nuôi dạy con cái, thì việc tuân thủ nghiêm ngặt về tài liệu là một bài tập về tài liệu — và đó là một trong những nơi dễ dàng nhất để phân biệt nhà sản xuất thực sự với người bán lại.
Yêu cầu ba điều bằng văn bản:
Một nhà cung cấp gửi ảnh chứng chỉ và thay đổi chủ đề đang cho bạn biết điều gì đó. Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho việc phê duyệt an toàn - kiểm tra số trên giấy tờ với nhãn trên mẫu vật lý.
Giấy chứng nhận phê duyệt của chúng tôi được xuất bản để tải xuống —BW25, BW15VàBW26A— và quy trình sàng lọc rộng hơn nằm trong kế hoạch của chúng tôihướng dẫn nhà cung cấp. Để thảo luận về thông số kỹ thuật vật liệu cho thị trường của bạn,liên lạc.
Ghế ô tô được bán tại các thị trường được quản lý phải được kiểm tra vật liệu cũng như kiểm tra va chạm, bao gồm tính dễ cháy, độc tính, RoHS và REACH. Những quy tắc đó đặt ra giới hạn đối với các chất độc hại cụ thể. Mua một chiếc ghế hiện đã được chứng nhận, chỉ sử dụng vỏ bọc ban đầu và làm theo hướng dẫn vệ sinh trong sách hướng dẫn là những điều chính nằm trong tầm kiểm soát của phụ huynh.
Nhựa mới đúc, xốp mới và chất kết dính chưa xử lý hết khí thải và đóng thùng carton kín để cô đặc. Để ghế ở nơi thoáng gió trong một hoặc hai ngày trước khi sử dụng. Mùi thường mất dần. Nếu nó vẫn mạnh sau một vài tuần, hãy liên hệ với nhà bán lẻ hoặc nhà sản xuất.
Ghế ô tô phải đáp ứng các yêu cầu về tính dễ cháy và một cách truyền thống để đáp ứng các yêu cầu này là xử lý vải bằng hóa chất chống cháy. Cách tiếp cận khác nhau giữa các sản phẩm. Nếu điều đó quan trọng với bạn, hãy hỏi nhà sản xuất hoặc nhà bán lẻ cụ thể xem ghế đó đáp ứng yêu cầu về tính dễ cháy như thế nào.
Không. Vỏ là một phần của sản phẩm được thử nghiệm. Việc thay thế nó có thể thay đổi hành vi dễ cháy và cách đặt dây đai, đồng thời nó nằm ngoài sự chấp thuận của ghế. Chỉ sử dụng vỏ gốc hoặc vỏ do nhà sản xuất bán cho mẫu máy đó.
RoHS hạn chế các chất độc hại bao gồm kim loại nặng như chì, thủy ngân và cadmium. REACH là khuôn khổ hóa chất của EU hạn chế các chất có mối lo ngại rất cao trong các sản phẩm tiêu dùng. Cả hai đều là chế độ tuân thủ nghiêm ngặt, tách biệt với thử nghiệm va chạm.
Nhà sản xuất chất lượng sử dụng nhựa nguyên chất trong vỏ. Polyme tái chế hoạt động khó dự đoán hơn khi có tác động và lịch sử phụ gia của nó không thể theo dõi theo cùng một cách - cả hai đều quan trọng trong một bộ phận được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm.
Chỉ cung cấp thông tin chung, không tư vấn sức khỏe hoặc pháp lý. Các chế độ thử nghiệm và phạm vi của chúng thay đổi tùy theo thị trường và thay đổi theo thời gian — hãy xác nhận các yêu cầu hiện tại với cơ quan có liên quan và yêu cầu nhà cung cấp của bạn cung cấp các báo cáo thử nghiệm dành riêng cho từng mẫu máy.